NEVO-SKY DIRECT MODEL 3
NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 CCT6 5.5 bar
Nowoczesny system do silników z wtryskiem bezpośrednim.
| NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 Nowoczesny system do silników z wtryskiem bezpośrednim. |
 |
NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 to innowacyjny system stworzony z myślą o najbardziej wymagających i nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dzięki precyzyjnej/ręcznej emulacji napięcia wtryskiwaczy benzynowych, sterownik zapewnia optymalną współpracę z pojazdem i minimalizuje ryzyko błędów.
Elastyczne ustawienia, wsparcie protokołów OBD oraz ciągły rozwój oprogramowania NEVO-SKY sprawiają, że NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 sprawdzi się nawet w najbardziej zaawansowanych jednostkach napędowych – również w nowych autach z rynku chińskiego.
PROGRAM KME NEVO-SKY i SYSTEM EKSPERCKI SKY
Sterowanie systemem NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 odbywa się za pośrednictwem tego samego programu KME NEVO-SKY, który użytkownicy znają z obsługi pozostałych systemów z oferty KME (NEVO-SKY: DIRECT MODEL 2, DUAL, MAX, JET). Umożliwia on zaawansowaną konfigurację, diagnostykę i regulację systemu gazowego w samochodzie. Program zawiera też szereg funkcji, które ułatwiają obsługę instalacji np.: system ekspercki SKY, podpowiedzi, rejestrator, mapy 3D i wiele innych.
| Liczba cylindrów [dostępne wersje] |
4 |
|---|---|
| Współpraca z Adapterem OBD |
– |
| Monitor parametrów OBD |
+ |
| Automatyczne kasowanie błędów OBD |
+ |
| Adaptacja OBD - OSA |
+ |
| Obsługa odwrotnych korekcji OBD |
+ |
| Adaptacja wg. map – MOSA |
– |
| Ilość wejść analogowych np. sygnał sondy lambda |
5 |
| Dodatkowe wejście analogowe w czujniku CCT6-D |
– |
| Ilość wyjść sterujących 12VOUT |
2 |
| Odczyt obrotów silnika z czujnika wałka rozrządu |
+ |
| Możliwość pracy bez podłączonego przewodu RPM |
– |
| Zubażanie wtrysku gazu na zimnym silniku (zimny VAG) |
+ |
| Nakładanie faz benzyna-gaz przy przełączeniu systemu na gaz |
+ |
| Konfigurowalne mapy korekt 3D dla banków |
+ |
| Konfigurowalna korekta dla ciśnienia gazu |
+ |
| Korekta dawki dla wtryskiwaczy gazowych / konfiguracja banków |
+ |
| Opcja Master/Slave |
+ |
| Test wtryskiwaczy gazowych |
– |
| Upuszczanie ciśnienia reduktora przy cut-off |
+ |
| Rozgrzewanie wtryskiwaczy gazowych |
+ |
| Emulator poziomu paliwa wbudowany w sterownik |
– |
| Emulator ciśnienia paliwa wbudowany w sterownik |
+ |
| Konfigurowalna korekta od temperatury silnika z OBD |
+ |
| System ekspercki SKY [wbudowany] |
+ |
| Hydrofobowe odpowietrzanie sterownika |
+ |
| Przełączenie na gaz przy niskim obciążeniu |
+ |
| Mapy 3D dodawania benzyny |
+ |
| Typ obsługiwanych silników |
DUAL [DI + MPI] |
| Obsługa LPG i CNG |
+ |
| Funkcja Start&Stop |
+ |
| Podgląd parametrów pracy na rejestratorze |
+ |
| W przypadku braku gazu samoczynny powrót na benzynę oraz automatyczne przełączanie na gaz |
+ |
| Ustawienie dopuszczalnej liczby uruchomień awaryjnych |
– |
| Obsługa aut po chiptuningu [dużej mocy] |
+ |
| Czujnik ciśnienia |
Analogowy |
| Dedykowany emulator indukcyjny |
– |
| Elementy zestawu |
akcesoria podłączeniowe, czujnik ciśnienia, panel sterowania, sterownik, wiązka podstawowa, wskaźnik poziomu paliwa |
| Panel sterowania |
DG7 |
źródło: kme.eu
